Bejegyzések
A Tech3 hivatalosan egy segédprogram linkje jó MotoGP-csoport, de az új KTM-mel való helyzetük miatt a francia csoport gyárilag is elismertté válik. A KTM 2025-ben is Tech3 néven fut, miután két évig a GASGAS Purple színeiben versenyzett, mivel a két csoport között jelentős különbség mutatkozik. Herve Poncharal, Boy Coulonnal és Bernard Martignaccal 1989-ben alapította a Tech3-at, hogy először versenyezzen a 250 köbcentis kategóriában. Tíz év a középkategóriától ezután a Tech3 megszerzéséhez vezetett, amely 2001-ben az 500 köbcentis kategóriába váltott, mielőtt 2002-ben átnevezték volna a MotoGP-t. A Tech3 jelenleg a Purple Bull KTM Tech3 néven versenyez a MotoGP-ben a KTM Factory Racinggel való partnerségüknek köszönhetően.
Andrea Dovizioso a legjobb győzelmet szerezte meg a nagyszerű Tech3 pilótától a 2012-es szezonban eddigi új MotoGP kerékpáros-bajnoki cím megszerzésében. Az új csúszda eltörte a felső hüvelyben lévő legújabb felkarcsontot, és nem fejezte be a Quartararo által megnyert versenyt. Márquez a Jerezből indulva követte a győzelmet, túlélve egy első osztályú csúszást a kavicsok után, miután Thomas Lüthi balesetet szenvedett. Egy másik győzelem az ötös pályás pályaelsőség volt, és ezzel egy tekintélyes bajnoki címet szerezhetett.
Phillip Isle Grand Prix versenypálya, Straightback Beach Highway, Ventnor VIC, Ausztrália | segédprogram linkje
A KTM már korábban leszerződtette Brad Bindert egy hosszú távú szerződésre 2026-ig, a kezdő sztár, Pedro Acosta pedig a Tech3 GASGAS ugródeszkáját igazolta a létesítménycsapatba. A legújabb Purple Bull KTM létesítményverseny-parti a legújabb MotoGP-csapat tagja lett, így bemutathatjátok a 2025-ös motorosokat és festésüket. 2020. augusztus 9-én a KTM megszerezte első MotoGP-győzelmét és első pihenőidős dobogóját, Brad Binderrel a Cseh Nagydíjon.
Enea Bastianini (piros színű Bull KTM Technology)
A KTM még mindig nem nyerte el a versenyző, a közösség vagy a vállalat identitását a MotoGP-ben való debütálása óta, de olyan nagydíjas autókat készített, mint Brad Binder és Miguel Oliveira. A legújabb 2014-es szezonban Márquez a leggyorsabb időket futotta az első maláj teszt mindhárom napján. Ezután eltörte a lábát, és nem tudott részt venni egy másik maláj teszten vagy a Phillip Island-i teszten. Úgy tudni, hogy a KTM tavaly egy sikertelen próbálkozást indított, így egy másik kiemelt kategóriás rajthelyet szerzett magának, hogy Ajo benevezhessen az egymotoros mezőnybe Acostával. A magáncsapatok aligha számítanak erősnek a legnagyobb kategóriában, mint a Tech3, amely 18 szezonos kapcsolatot ápolt a Yamahával, mielőtt meglepte volna az új MotoGP paddockot a 2019-es projekt előtt a KTM Factory Racinghez költözve.
Míg a Honda csapatánál Luca Marini és Johann Zarco is a 2025-ös szezon vége előtt pályára lépett, Brad Binder egy másik KTM-es csapatot választott a 2023-as szezon végére, ami azt jelenti, hogy a dél-afrikaiak még 2026-ig az osztrák márkánál maradnak. A 2024-es év elején a Ducati 2026-ig lemondott a világbajnok Francesco Bagnaia vezetéséről, mivel biztosították a Moto2™ sztárjának, Fermin Aldeguernek a jövőjét is, aki Gresinivel indul 2025-ben és 2026-ban. Nagy karakterrel és az egyetlen MotoGP-s versenyzővel, aki három különböző márkával (Suzuki, Yamaha és Aprilia) is versenyben volt, Viñales 2025-ben szerezte meg a legmagasabb trófeát, de a spanyol szeretne újra indulni. „Talán nem egy, hanem két év múlva leszünk versenyzésre készen… a KTM-et végleg itt akarjuk tartani, és ehhez a legújabb harci modellt is bevezetjük” – mondta Beirer.
- Az Aprilia és talán a KTM lesz az egyetlen két szervezet a MotoGP csúcsán, ahelyett, hogy egy igazi konstruktőri korona lenne.
- A Tech3 elméletileg egy szatellit MotoGP csapat, de az új KTM csapatban betöltött szerepük miatt a francia csapat extra bázist jelent.
- Aztán egyenesen egymás után győzelmeket aratott Csehország ellen, közvetlenül azután, hogy túljárt az eszén versenytársai eszén, mivel nagyon korán kiállt a boxba a fejlett kerekekért, hogy egy jó szárító dalt kapjon.
- Ez továbbra is a Tech3 lábánál maradt, mivel a csapat vezette be a világbajnoki címet a 250 köbcentis kategóriában, ezzel jelenleg ők az egyetlen francia csapat a MotoGP-ben.
- A junior kategóriában kétnapos világbajnok, a frissen induló #73-as négy dobogós helyezést és két Tissot Dash-győzelmet tudhat magáénak, de még mindig vágyik az első nagydíjra az új legnagyobb kategóriában.
Ez az első alkalom 2020 óta, hogy a legtöbb négy RC16-os az új, piros Bull KTM festéssel indul, ráadásul az öt versenyző a volánnál lenyűgöző felállást alkot. A Purple Bull KTM Factory Rushing és a Red Bull KTM Tech3 szinte azonos festést mutatott be a 2025-ös évre, mind a négy házigazda az új, mára már klasszikussá vált színeket viseli, miközben az osztrák gyár 2017-ben teljes időtartamra beillesztette a MotoGP-be. A MotoGP-győztes, Jorge Martin borzalmas kezdetet élt át a 2025-ös autójával, valószínűleg megsérült a sepangi teszt elején.
A Tech3 29 legmagasabb csoportdobogós helyezést szerzett, mielőtt a portugálok diadalmaskodtak a Red Bull Ringen a csoport második évében, KTM motorokkal. Bár a dobogós helyek száma valamivel gyakoribb lett – Andrea Dovizioso is fél tucatot szerzett a 2012-es évben, és a negyedik helyen végzett a motorosok versenyén –, a Tech3-nak meg kell várnia a 2020-as stájerországi Nagydíjat, hogy megszerezze a legkorábbi MotoGP-győzelmet Miguel Oliveira révén. Ezt megelőzően a GP Mugello tesztről szóló friss blogbejegyzésben egy nagyszerű, bombasztikus közlemény jelent meg, miután az Aprilia Racing megerősítette, hogy Jorge Martin (Prima Pramac Race) regisztrálja őket egy nagyszerű, többéves szerződésre 2025-ben, a visszavonuló Aleix Espargaro helyére.
A MotoGP a leggyorsabb, legrangosabb és legtöbbet látott motorverseny-verseny világszerte. 2025-ben kezdődik a FIM Grand Prix Motorcycling Industry bajnokság legújabb, 76. évada, amely egy újabb izgalmas év lesz, 22 ciklussal. A Red Bull KTM Factory Racing a MotoGP legfelsőbb rangsora 2017 eleje óta.
Ez Binder hatodik éve a MotoGP-ben, a hatodik szezonja a KTM gyári csapatában. 2021-ben Brad Binder elérte az örökranglistát 362,4 km/h-ról, ezzel felgyorsítva KTM RC16-osát. Az évhez hozzátartozik Miguel Oliveira fantasztikus győzelme a Catalunyában, valamint Binder bátor, esős időben aratott győzelme a Spielberg-i versenypályán. Jack Miller, a Hondával és a Ducatival is remek MotoGP™ bajnok, két KTM-es szezon után új kihívással néz szembe.
Ezután Franciaországban szenvedett el egy újabb balesetet a szezonban, a Mugellóban pedig a hatodik helyen ért célba, mivel a Honda gyenge sebessége miatt az új kanyarokban is küzdött. A srác a Katalóniában ért célba, annak ellenére, hogy a rutin és az időmérő edzés miatt több balesetet is elszenvedett. Hollandiában újabb dobogós helyezést ért el, legyőzve Andrea Doviziosót és Cal Crutchlow-t a virtuális versenyen, az új verseny végén.
A Tech3-on Herve Poncharal társalapító továbbra is a francia pilóta vezető tisztsége, aki ma is kiemeli a csapaton kívüli karrierjét. Poncharal azonban Nicolas Goyonnak adta át a csapatigazgatói posztot a 2023-as szezonban, így egy hosszabb napos Tech3-as szakember csatlakozott a legújabb csapathoz 2003-ban. A holland TT előtti szombaton az Aprilia Race elindította Marco Bezzecchit (Pertamina Enduro VR46 Rushing Group), aki Martin csapattársa volt a 2025-ös és korábbi években, a Noale-i létesítményben tesztelve az új gyári felállást. Asseni utunk során a Prima Pramac Racing és a Yamaha bejelentették, hogy egyesítik erőiket a 2025-ös szezonban, így az Iwata gyár megkapja a régóta keresett különálló csapatát. Az új holland TT után egy újabb rész került napvilágra, a Gresini Rushing MotoGP™ pedig további két évre meghosszabbította Alex Marquez szerződését.
„Megdöbbentő” bajnoki cím: Jorge Martín hihetetlen…
A legnagyobb kategóriában igazi kincskeresőként Fabio Di Giannantonio néhány erős, de nem túl látványos szezon után új csapdába esett azzal, hogy elvesztette MotoGP™ ülését. De nem, a 2023-as fellendülés későbbi szakasza, amelyet a Katarban a regnáló bajnok Pecco Bagnaia elleni csodálatos első győzelem zárt, szerencséjévé vált. A következő VR46-os szezonjaiba lépve Diggia a következő, majd 2025-ben a gyári GP25-ös szezonban is versenyezhet, folytatva mesés sikerét. Egy nehéz időszak után az Apriliával, Miguel Oliveira új házat vásárol a Pramac Yamahától. A Yamaha dicsőségének helyreállításával megbízott új portugál pilóta képességei megkérdőjelezhetetlenek.
A legújabb 2020-as közösségi bajnok visszatért a Honda raktárába, hogy számos nehéz év után megfordítsa az új hullámot. A japán márka költözése óta kevés ragyogó pillanat volt, de a 2024-es év vége reménysugarat hozott, miközben az RC213V teljesítménye erőteljesen emelkedett. Egy nagy, zavaros, ellentmondásos eredményekkel teli szezon után Fabio Quartararo, akit El Diablo-ként emlegetnek, jobban vágyik arra, hogy visszatérjen a csúcsra, mint valaha.
Viñales elindít egy másik új szekciót, amelyben a KTM szatellit csapata is részt vesz, és akik szeretnék újra felfedezni azt a formát, amely egykor címvédővé tette őt. A KTM továbbfejlesztett eszközeivel a Finest Gun megszerzi az eszközöket, és 2025-ben nagy port kavarhat, így további rekordokat is megdönthet. Az új #12-es rajtszámú autó a MotoGP™ korának első számú versenyzője lett, így három másik motorral (Suzuki, Yamaha és Aprilia) is indulhat a 2024-es COTA-n, és egy negyedikkel várhatják a következő szezonban.